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　　加强党中央（yāng）对金（jīn）融工作的集中统（tǒng）一领导，负责金融稳定和发展（zhǎn）的顶层设计、统筹（chóu）协调（diào）、整（zhěng）体推进、督（dū）促落实，研究审议金融领域重（zhòng）大政（zhèng）策、重大问题等。

　　但（dàn）是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等（děng）各种各（gè）样的压力。首先是中日关系力量（liàng）对比的显著变化。中国从（cóng）以前远远落后（hòu）于日（rì）本的（de）经济发展，到2010年经济总量（liàng）开始（shǐ）超（chāo）越日本（běn），到之后的十几（jǐ）年（nián）间，中国的（de）GDP已经是日本的三（sān）倍（bèi）以上。而日本则明显感（gǎn）受到了这样（yàng）的变化和压力。而且伴随中日（rì）经济和综（zōng）合实（shí）力的这种（zhǒng）明（míng）显的（de）变化，同时呈现（xiàn）出中日（rì）关系似乎在向着（zhe）负面的方向发展。在（zài）中日经贸额不（bù）断增长的同时（shí），中日之（zhī）间的政治（zhì）信（xìn）任和（hé）民（mín）间感情却似乎在不（bù）断的下降，这种微妙、复杂的中日关（guān）系取态，对中日都是压（yā）力很大的，对日（rì）本尤其如此。

　　在经济全球（qiú）化背景下（xià），供（gōng）给和（hé）需求都（dōu）具有全球性。不同国（guó）家在各自强项（xiàng）产（chǎn）业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的产能小一些，这是（shì）由（yóu）各（gè）国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作（zuò），才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量将是2023年全（quán）球销量的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着（zhe）海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是各（gè）国发展的（de）共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发展（zhǎn）、持续提供优（yōu）质产能，不（bù）仅满足自身高质量发（fā）展需要，也（yě）对全（quán）球（qiú）应对气候变（biàn）化和（hé）绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。