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　　第四是日本、菲（fēi）律宾与中国互动以及各自国内的变（biàn）数（shù）。众所周知（zhī），日本和菲律宾的最（zuì）大（dà）贸易伙伴都是中（zhōng）国，日本和（hé）中国的贸易额，等于日美贸（mào）易额的（de）两倍（bèi）。所（suǒ）以，它们都（dōu）在和（hé）美国（guó）做各种（zhǒng）“秀恩爱”动作的同时（shí），反复表（biǎo）明不希望影响与中国合作（zuò）的态（tài）度。这种看似矛盾的（de）现（xiàn）象，反映了一（yī）种政治经济利益结构（gòu）极不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即（jí）将到印尼等东盟（méng）国家访问，必将推（tuī）动中（zhōng）国与（yǔ）东盟（méng）关（guān）系发展（zhǎn），一边是与中国合作（zuò）的阳关道（dào），一（yī）边是与（yǔ）中国对立的独木桥，各方（fāng）会如何选（xuǎn）择呢？！

　　但随着税收（shōu）征管能力不（bù）断强化，税收征收率不（bù）断提高，企业实际（jì）税（shuì）负正（zhèng）在（zài）逐步接近名义（yì）税负（fù），在当前经济形势（shì）下，企业痛感会更明显（xiǎn），一些企业如果（guǒ）不能承担（dān）可（kě）能会选择停业，这不仅影响就业（yè），更会对宏观（guān）经济运行带来负面影响。

　　事故属安全（quán）生产（chǎn）责任事故。事故发（fā）生后，西安市已成立事（shì）故（gù）调查组展开深入调（diào）查。西安市（shì）安（ān）委办要求西（xī）安市轨道（dào）交通集团要加强安全统筹管理，车辆调（diào）试方西安中（zhōng）车长客轨道有限（xiàn）公司（sī）要（yào）履（lǚ）行好主（zhǔ）体责任，规范操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发生。