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　　其实，日本无论是自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处处离不开中（zhōng）国。这就是（shì）为什么近两年来，岸田似乎和拜登（dēng）走（zǒu）得（dé）很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上（shàng）他也在很积极地推动日（rì）本加入（rù）RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的（de）这（zhè）种实质性的（de）合作关（guān）系，以稳（wěn）定自（zì）身（shēn）的经济发展和社（shè）会生活。就（jiù）在最近（jìn）两天，他跑到美国（guó）去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩两国争取（qǔ）要在五（wǔ）月份举办中日韩领（lǐng）导人会（huì）议，推动中日韩的合作（zuò）。这（zhè）些（xiē）看（kàn）似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日（rì）本今天面对两难困境和自（zì）身国家发展“焦虑（lǜ）”的（de）一个真实（shí）写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的（de）烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失（shī）据、捉襟见肘。

　　事故属安（ān）全生产责（zé）任事故。事故发生后，西安市已成立事故（gù）调查组展（zhǎn）开深入调查。西安（ān）市安委办要求西（xī）安市轨道交通（tōng）集团要加强（qiáng）安全统筹管理，车辆调试方（fāng）西（xī）安中（zhōng）车长客轨道有限公司要（yào）履（lǚ）行好（hǎo）主（zhǔ）体（tǐ）责任，规范操作流程，认真举一反（fǎn）三，杜绝（jué）此类事故（gù）再次发生。

　　事故属安全生产责任事故。事故（gù）发生（shēng）后，西安市已成立事故调查组（zǔ）展开深入调查。西安市（shì）安委办（bàn）要求西安（ān）市轨道交通（tōng）集团（tuán）要加强安全统筹管理，车辆调试方（fāng）西安中车长客轨道有限公（gōng）司要履（lǚ）行好主（zhǔ）体责（zé）任（rèn），规（guī）范（fàn）操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发生。