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　　财（cái）联社（shè）4月17日（rì）电，国家发展改革委研究室主任金贤东今日（rì）在宏观经（jīng）济形势和（hé）政策新闻发布（bù）会表示，产能利用率是（shì）反映短期内产需关（guān）系（xì）的一个指标，受到需求状况、盈利水平等因素的（de）影响。从中国这几年历（lì）史数（shù）据（jù）看，产能利用率（lǜ）的季度波动比较大（dà），一季度产能（néng）利用率相对低一些，四季（jì）度（dù）相对高一些（xiē），这与（yǔ）春节假期等因素相（xiāng）关（guān）。我们初步分析，今后几个季度产能利用率（lǜ）有望逐（zhú）步回升。

　　会议（yì）要求，要突（tū）出问题导（dǎo）向，聚焦解（jiě）决对党规党纪不（bù）上心（xīn）、不了解、不掌握等问题，以学（xué）促守、以学促改，推动全面从严（yán）治党见实效（xiào）、见长效。

　　世界经济论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中（zhōng）国（guó）已成为全球最大（dà）的（de）电（diàn）动汽车市场，中国车（chē）企（qǐ）生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的（de）“忠（zhōng）诚度（dù）”很强，尤其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这（zhè）种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。