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　　针对上述情况，通用（yòng）汽车（chē）高（gāo）管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国（guó）市场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续（xù）发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董（dǒng）事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观（guān）察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大（dà）不同。我们希望能够以正确的（de）方式（shì）参与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占比不大（dà），但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿（yì）欧元（yuán）。

　　二是务实合作层面（miàn），双方将共（gòng）同落实（shí）《中德（dé）农业合作行动计划（2024-2028）》，年（nián）内举行第十（shí）届中德农业周（zhōu）；将在中德《关于加强国际发展（zhǎn）合作的三年行动计（jì）划》框架（jià）下（xià），推动包括在非（fēi）洲开展农业领域的三方（fāng）合（hé）作（zuò）、在（zài）亚洲开展可（kě）再生能源联合培训等务实项目合作（zuò）；中（zhōng）方同意解（jiě）除对德国牛肉、苹果的输华限制。

　　同时（shí），中日两国（guó）在战后一（yī）直就存在很多既有的（de）矛盾，比（bǐ）如“东（dōng）亚争雄”的问题（tí）、“历史认识（shí）”的问（wèn）题、台湾问题、两（liǎng）国的领（lǐng）海（hǎi）划界（jiè）问题等等。近（jìn）年（nián）来，中日都在走（zǒu）向大国化的进程中，又（yòu）不断地（dì）发（fā）生摩擦和（hé）碰撞。一定程度（dù）上，这也是日（rì）方近（jìn）年（nián）少提（tí）甚至不提“中（zhōng）日战略互惠关系”的原（yuán）因。