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　　财（cái）联社4月（yuè）17日电，国家发展改革委研（yán）究室主任金贤东今日在宏观经济（jì）形（xíng）势（shì）和（hé）政策新闻发布会表示，产能利（lì）用率是（shì）反映短期内产需关系的（de）一个指（zhǐ）标，受到需求状况（kuàng）、盈利水平等因（yīn）素的（de）影响。从中国这（zhè）几年（nián）历（lì）史数据看，产（chǎn）能利用率的季度波动比较大（dà），一季度产（chǎn）能利用（yòng）率（lǜ）相对低（dī）一些（xiē），四季度相对高一（yī）些，这与春节（jié）假期（qī）等因（yīn）素相关。我（wǒ）们（men）初步分（fēn）析，今（jīn）后几个季度（dù）产能利用率有（yǒu）望逐步回（huí）升。

今年5月，习近平总书记考（kǎo）察山（shān）东并主持召（zhào）开企业和专家座谈（tán）会，强调“进（jìn）一步全面深化（huà）改革，要紧扣推（tuī）进中国式现代化这个（gè）主题，突出改革重（zhòng）点（diǎn），把牢价值取（qǔ）向（xiàng），讲求方式方法，为（wèi）完（wán）成中心任（rèn）务、实现战略目标增添动力（lì）”。

　　在经济（jì）全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自强项产业的产能大一些，在（zài）其他产业的产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年（nián）全球新能（néng）源（yuán）汽车需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在（zài）推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进（jìn）程中（zhōng），电动汽车等（děng）新能源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场需（xū）求，这将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量发展（zhǎn）需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化和（hé）绿色低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡献。