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　　因此从这种意义（yì）上说，我们尤其要冷静（jìng）、准确地把握美日（rì）各自的矛盾，特别要重视日本的动向，调动中日（rì）关系（xì）中的积（jī）极因（yīn）素，注意克服（fú）消极因（yīn）素（sù），中日关系也要扣好第一粒（lì）纽（niǔ）扣（kòu），重建“战略（lüè）互惠（huì）关系”就（jiù）是今天中日关系的第（dì）一（yī）粒（lì）纽扣，进而也同（tóng）样用“和（hé）为贵、稳为重（zhòng）、信为（wèi）本”的方针来建立中日相（xiāng）处之道，牢牢掌握住中日关系的（de）主导（dǎo）权。

　　6月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈（chén）政高同志多位亲友（yǒu）处获（huò）悉（xī），住（zhù）房和城乡建设（shè）部原部长、党组（zǔ）书记陈政高同志，因病（bìng）于2024年（nián）6月（yuè）16日在北京逝世，享年72岁。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和（hé）需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大（dà）一些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的（de）比较优势决定（dìng）的。只有加强合（hé）作（zuò），才能（néng）共同发展。据国（guó）际（jì）能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量（liàng）将（jiāng）是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是各（gè）国（guó）发展的（de）共同机遇（yù）。中国新能（néng）源产业持续（xù）发（fā）展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身高（gāo）质（zhì）量（liàng）发展（zhǎn）需要，也对（duì）全（quán）球（qiú）应对气候变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡献。