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　　“积极管理你的核心业务，这真（zhēn）是一剂难吃的药。我们有很多（duō）艰苦（kǔ）的（de）工作要做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造（zào）商（shāng）相比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零（líng）部件方面（miàn）拥（yōng）有（yǒu）大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司（sī）在中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪（wāng）品植）

　　中（zhōng）央宣（xuān）传部（bù）、中（zhōng）央财办、中央党（dǎng）校（国家（jiā）行政（zhèng）学院）、中央党史和文（wén）献（xiàn）研（yán）究（jiū）院（yuàn）、国（guó）务院办公厅、国家发展改革委（wěi）、财（cái）政部、中央金融（róng）管（guǎn）理（lǐ）部门和（hé）中（zhōng）管（guǎn）金融企业、习近平（píng）经（jīng）济思想研究中心有（yǒu）关负责同志。

　　同时（shí），中（zhōng）日两（liǎng）国在战（zhàn）后一直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的问（wèn）题（tí）、“历（lì）史认（rèn）识”的问题、台（tái）湾问题、两国的领海划界（jiè）问（wèn）题（tí）等等。近年来，中日都在走向（xiàng）大国化的进程中，又不断地发生摩擦和碰（pèng）撞。一（yī）定（dìng）程度上，这（zhè）也是日方近（jìn）年少提甚至不（bù）提“中日战略（lüè）互（hù）惠关系（xì）”的原因。