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导读 对于（yú）产（chǎn）能问（wèn）题（tí），我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济条件下，供需平（píng）衡（héng）是相对的（de）、不平衡是普遍的，适度的产大于（yú）需有利于市场竞（jìng）争（zhēng）和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存（cún）在。有些方面把产能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能（néng）过剩了，这是站（zhàn）不住脚的（de）。中国（guó）每（měi）年大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那么这些商品的（de）出口国难道（dào）都产能过剩（shèng）了吗？
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3月13日（rì），中央金（jīn）融（róng）委员会（huì）办公（gōng）室、中央金融工作委员会召开会议，学习贯彻（chè）全国两会精神，中央金融委员会办（bàn）公室主（zhǔ）任、中（zhōng）央金（jīn）融工（gōng）作委员（yuán）会书记何立峰出（chū）席会议并讲话。
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会（huì）议要求，各金融单（dān）位要（yào）按《论述摘编》的精神，毫（háo）不松懈防风险（xiǎn），坚定（dìng）不移强监管，务实有为促（cù）发展，全面完成今年各项金（jīn）融工作任（rèn）务，切实把学习（xí）成果转化为推动（dòng）金融高质量（liàng）发展、加快建设（shè）金（jīn）融强国的实际成效。
香港全年免费一资料[环（huán）球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪（dí）、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券汽车（chē）产业分（fēn）析师约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在（zài）美国汽车（chē）媒（méi）体（tǐ）协会有关活（huó）动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说，美国（guó）三大车（chē）企（qǐ）需要采取更严厉的（de）措施（shī）削减开支，尤（yóu）其是（shì）在内（nèi）燃（rán）机业务方面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。