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导读 针对上述情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示，企业（yè）对扭（niǔ）转中国（guó）市场的销售局面（miàn）仍有信（xìn）心，他们希（xī）望（wàng）旗下新能（néng）源车（chē）型能在（zài）中国（guó）市场继续（xù）发力。据彭博（bó）社报道，通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首席（xí）执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全（quán）球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元（yuán）。
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事（shì）故属安全生（shēng）产责任事故。事故发生后，西安市已（yǐ）成立事故调查（chá）组（zǔ）展开（kāi）深入调查。西（xī）安市（shì）安委办要求西安市轨道交通集（jí）团（tuán）要加强安全统筹管理，车辆调试方西安中（zhōng）车长客轨道有限公司要履行好主体责任，规范（fàn）操作流程，认真举一（yī）反（fǎn）三，杜绝此类事故再次发生。
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对（duì）于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市（shì）场经（jīng）济条件下，供需平（píng）衡是（shì）相对的（de）、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和（hé）优（yōu）胜劣汰（tài），这种现（xiàn）象（xiàng）普（pǔ）遍存在。有（yǒu）些方面把（bǎ）产（chǎn）能（néng）问题与国际（jì）贸易挂钩，认（rèn）为出口商品多了就是产能过剩了，这是（shì）站（zhàn）不住脚的（de）。中国每年大量进口芯（xīn）片（piàn）、飞机（jī）、大豆、原（yuán）油（yóu）等（děng）商品，那么这些（xiē）商品的（de）出（chū）口国难道都（dōu）产能过（guò）剩了吗？
今期四不像图片政（zhèng）知君注（zhù）意（yì）到（dào），在这次集（jí）体学习前10天，4月9日，李希主持召开中央（yāng）纪委办公会议，研究部署（shǔ）了（le）中央纪委国家监委（wěi）机关党纪学（xué）习教育工作。