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　　但是（shì），近年来，由于日本面对着“百年变局”等各（gè）种各样的压力（lì）。首先是中（zhōng）日（rì）关系（xì）力量对比的显著变化（huà）。中国（guó）从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越日本，到之（zhī）后的（de）十几年间，中国的GDP已经是日本的（de）三（sān）倍以（yǐ）上。而日本（běn）则明显感受（shòu）到了这样的变化和压力。而（ér）且伴随中日经济和综合实（shí）力（lì）的（de）这种明显（xiǎn）的变化，同时（shí）呈现出中日关（guān）系似（shì）乎（hū）在向着（zhe）负（fù）面（miàn）的方向发（fā）展（zhǎn）。在（zài）中日经贸额不（bù）断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不（bù）断（duàn）的下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关系（xì）取态，对中日都是压力（lì）很大的，对日本（běn）尤其如此。

　　3月13日，中央金融（róng）委员（yuán）会办（bàn）公室、中（zhōng）央金融（róng）工（gōng）作委员会召开会议，学习贯彻全国（guó）两会精神，中央金融委员（yuán）会办公室主任、中央（yāng）金（jīn）融工作委（wěi）员会（huì）书记何立峰出席会议并（bìng）讲话。

　　[环球时报综合报道（dào）]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券（quàn）汽车（chē）产（chǎn）业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲（fēi）当天在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市（shì）场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三（sān）大车（chē）企需要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在（zài）内（nèi）燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前（qián）利润（rùn）的主要来源。