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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国（guó）底特（tè）律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃（rán）机业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润的主要来源。

　　因此从这（zhè）种意义上说，我们尤其要（yào）冷静、准确地（dì）把握美日各自的（de）矛盾，特（tè）别要重视日本的动向（xiàng），调动中日关系（xì）中的积（jī）极（jí）因素，注意克服消极因素，中日关系（xì）也（yě）要扣好第一粒纽扣，重建“战略（lüè）互惠（huì）关系”就是今（jīn）天中日关系的（de）第一粒纽（niǔ）扣，进而也同样用“和为贵、稳为（wèi）重、信为（wèi）本”的方针来建（jiàn）立中日相处之道，牢牢（láo）掌握（wò）住中日关系（xì）的主导权。

　　但随着税收征（zhēng）管（guǎn）能力不断强化（huà），税（shuì）收征收率不断提高，企业实（shí）际税负（fù）正在逐步接近名义税（shuì）负，在当（dāng）前经济形势（shì）下，企业痛感（gǎn）会更明显，一些企业如果不能承（chéng）担（dān）可能会选择停业，这不仅影响就（jiù）业，更会对（duì）宏观经（jīng）济运行带来负面影响。