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　　其（qí）实，日本无论（lùn）是自身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大（dà）国化进（jìn）程（chéng），都（dōu）处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为什（shén）么近两年（nián）来，岸田（tián）似乎和拜（bài）登走得（dé）很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实（shí）际上他也在很积（jī）极（jí）地推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加（jiā）强和中国及（jí）亚洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身的经济发展和（hé）社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国（guó）去和（hé）拜（bài）登“秀恩爱（ài）”的（de）同时（shí），又和中韩（hán）两国（guó）争取（qǔ）要在五月份举办中日（rì）韩（hán）领导（dǎo）人（rén）会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两（liǎng）难困境和（hé）自身（shēn）国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的（de）焦虑可（kě）是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望旗（qí）下新能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据彭博社（shè）报道（dào），通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示（shì），“当（dāng）你观察中国（guó）市场（chǎng）时，会发现它与5年前有很（hěn）大（dà）不同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正（zhèng）确的方式参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国（guó）车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并（bìng）向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。

　　携程集（jí）团副总裁（cái）秦静（jìng）认为（wèi），随着这一（yī）政策的施行（xíng），将（jiāng）加速中国（guó）与澳大利亚（yà）之间的旅游交流及经贸（mào）互（hù）动。同（tóng）时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万（wàn）华（huá）人华侨，使（shǐ）得（dé）他们回国（guó）探亲或旅（lǚ）游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚（yà）太（tài）地区的重要国家，中国与澳大（dà）利（lì）亚（yà）在经济（jì）上具有高度的互补（bǔ）性，合作潜（qián）力巨（jù）大，未（wèi）来也期盼在（zài）旅游领域激（jī）发更强（qiáng）劲的合作动力。