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　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各（gè）种各（gè）样的压（yā）力。首先是中日关系力量对比（bǐ）的显（xiǎn）著变（biàn）化（huà）。中国从（cóng）以前远（yuǎn）远落（luò）后（hòu）于（yú）日本的经济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越日（rì）本，到之后（hòu）的十几年（nián）间，中国（guó）的（de）GDP已经是日（rì）本的三倍以上。而日本则明显（xiǎn）感受到了（le）这样（yàng）的变（biàn）化和（hé）压力。而（ér）且伴随中（zhōng）日经济和综合实力的这种明（míng）显的变（biàn）化，同时呈现出中日（rì）关系似乎在向着负面的（de）方（fāng）向发展。在（zài）中日经贸额不断（duàn）增（zēng）长的同（tóng）时，中日之间的政治信任和民间感情却似（shì）乎在（zài）不断的下降，这种微妙（miào）、复杂的（de）中日关（guān）系取态，对中日都（dōu）是压力很（hěn）大的，对日（rì）本尤其（qí）如此。

　　同时（shí），中日两（liǎng）国在战后一（yī）直就（jiù）存（cún）在很（hěn）多既（jì）有的矛（máo）盾（dùn），比如（rú）“东亚（yà）争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的（de）问题、台湾问题（tí）、两国的领海划（huà）界问题（tí）等等（děng）。近（jìn）年来，中日都在走向大国化的进程中，又不断地发（fā）生摩擦和碰（pèng）撞（zhuàng）。一定程度上，这也是日方近年少（shǎo）提（tí）甚至不提“中（zhōng）日战略互惠（huì）关系”的原因。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一（yī）剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作（zuò）要（yào）做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思考在中国的经营方（fāng）式，但（dàn）美国电动汽（qì）车领导者特斯拉的情况（kuàng）略有不同，与传（chuán）统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥（yōng）有大（dà）约1.7万（wàn）美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品植）