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携（xié）程集团副总裁秦（qín）静认为，随着（zhe）这一政（zhèng）策的（de）施行，将加速中国与澳大利亚之（zhī）间（jiān）的旅（lǚ）游交（jiāo）流及经（jīng）贸互动（dòng）。同时，政策也（yě）将惠及在（zài）澳大利亚生活的（de）逾（yú）百万华人华侨，使得（dé）他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静（jìng）指出，作为（wèi）亚太地区的重要国（guó）家，中国与澳大利亚（yà）在（zài）经济上（shàng）具有高度的互补性，合（hé）作潜力巨（jù）大，未来（lái）也期盼在旅游领域激发更强劲的合（hé）作动力。
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根据美国CNBC网站梳（shū）理的数据，通用汽车及其合资（zī）公司在华市（shì）场份额从2015年的15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中国市（shì）场盈（yíng）利占通用汽车全（quán）部（bù）盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团（tuán）表示只（zhǐ）在中国地区保留其（qí）旗（qí）下Jeep品牌的进口（kǒu）业务。
青龙报资料图片全年资料[环球（qiú）时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主（zhǔ）品牌的崛起给（gěi）不少外国汽车（chē）品牌带来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美（měi）银证券汽车产业分（fēn）析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告（gào）说，美国三大车（chē）企需要采取更严厉（lì）的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因为（wèi）这是目（mù）前利润的主要来源。