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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文称，中国已（yǐ）成为（wèi）全球最大的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的（de）电（diàn）动汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这（zhè）一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很（hěn）难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现（xiàn）在对中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是（shì）在美（měi）国对中国电（diàn）动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿（yǔ）国家，所谓岛屿国家，就必（bì）须要成（chéng）为“陆（lù）海联（lián）动”的（de）桥梁。但是，从战（zhàn）后几十（shí）年的（de）实践（jiàn）来看，日（rì）本和周边（biān）各（gè）国（guó）的关系（xì）发展（zhǎn）并不融洽（qià）。另外（wài），日本毕竟是个（gè）经济大国，它的经贸关系主要是靠（kào）和（hé）中（zhōng）国、韩（hán）国等亚（yà）洲国家的互动，而（ér）不是依（yī）靠美国。现在日本和中国每（měi）年经贸额（é）达到3600多亿美元（yuán），而（ér）和美国的经贸额只（zhǐ）有中日经贸额的一半（bàn）左右。地缘关（guān）系上大家（jiā）又是“搬（bān）不走的邻居”，这些都使得（dé）日本（běn）处处（chù）进退（tuì）两难（nán）。

　　2023年（nián）7月14日，二十届中央（yāng）纪委常委会就“深刻（kè）领悟‘两个（gè）确立’的决（jué）定性意义，以（yǐ）实际（jì）行动把‘两个维护（hù）’落到实处”举行集体学习（xí）。