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　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国家，就必须要（yào）成为（wèi）“陆（lù）海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十年的实践来看（kàn），日本和周边各国（guó）的关系发（fā）展（zhǎn）并（bìng）不融洽。另外（wài），日（rì）本毕竟是个经济大国，它的经贸（mào）关系主要是靠和（hé）中（zhōng）国、韩国等亚（yà）洲国家的（de）互动（dòng），而不（bù）是依靠美（měi）国。现在日本和中（zhōng）国每年经贸额（é）达到3600多亿（yì）美元，而和美国的经（jīng）贸额（é）只（zhǐ）有中日经贸额的（de）一半（bàn）左右。地缘（yuán）关系上（shàng）大家又是“搬不走的（de）邻居”，这（zhè）些都（dōu）使得日本处处进退两难。

　　一是对话机制层面，双方同意（yì）启动中（zhōng）德气候（hòu）变（biàn）化和绿（lǜ）色（sè）转型对话合（hé）作机制，将于6月（yuè）举行机（jī）制的首次高级别对话；建立（lì）中德工业减碳工（gōng）作组（zǔ）；年内召开中德科（kē）技合作联委会第26次（cì）会议；双方已于近日（rì）成功举行（xíng）了中德财政（zhèng）对话论坛。

　　在（zài）经济全（quán）球化背景下，供给和需（xū）求都具（jù）有全球性。不（bù）同（tóng）国（guó）家在（zài）各自强项产业（yè）的（de）产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国的（de）比较（jiào）优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才能（néng）共同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年全球（qiú）销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进（jìn）程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国（guó）发（fā）展的共（gòng）同机（jī）遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续（xù）提供（gōng）优质（zhì）产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身高质量发（fā）展需要（yào），也对全球应对（duì）气候（hòu）变化和绿色低碳转型（xíng）作出重要贡献。