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  • 发布时间:2025-02-07 17:35:12 来源:
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导读  其实,百年来(lái)的中日关系(xì)一直都(dōu)存在(zài)谁来主导、走(zǒu)向何方的问(wèn)题。当然(rán)这(zhè)中间(jiān)有美国的(de)因素,因为日美在二战(zhàn)后至今的(de)制度安排上,是美(měi)国在直接(jiē)影响甚至在(zài)重大问题上(shàng)主导着日(rì)本的一些外(wài)交(jiāo)决策(cè)。但是,在中日(rì)互动中,中方是(shì)主导(dǎo)的(de)一方,而在(zài)建交(jiāo)之(zhī)后开启的(de)中(zhōng)日(rì)关系发展的热潮中,中方倡导(dǎo)的以“友好外交、人民外交、和平外交(jiāo)”为主要特(tè)征(zhēng)的中日关系发展(zhǎn),应该说一直是顺畅的。

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  其实,日本(běn)无论是自身的稳定、还是(shì)经济繁荣以及大国化进程,都处处离不开中国。这(zhè)就是为什么近两年来,岸田(tián)似(shì)乎和拜登(dēng)走得(dé)很(hěn)近,争相送“投名状”,但(dàn)实际(jì)上(shàng)他(tā)也(yě)在很积(jī)极(jí)地推(tuī)动日本加入RCEP,加(jiā)强和中国及(jí)亚洲的这(zhè)种实质性的合(hé)作关系,以稳定(dìng)自身的经济发展和社会生活。就在最近(jìn)两(liǎng)天,他跑到美国去(qù)和(hé)拜登“秀恩爱”的(de)同时,又和中韩两国争取要在(zài)五月份(fèn)举办(bàn)中(zhōng)日韩领(lǐng)导人会议,推动中日(rì)韩的合作。这些(xiē)看似矛(máo)盾的表现,正是(shì)日本今天(tiān)面(miàn)对两(liǎng)难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照,美国(guó)的焦(jiāo)虑是“霸权的焦虑”,日本的焦虑(lǜ)可(kě)是“生死的烦(fán)恼”,所(suǒ)以(yǐ)就更显(xiǎn)得进退失据(jù)、捉襟见肘。

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  钟自(zì)然严重(zhòng)违反党的政(zhèng)治纪律、组织纪律、廉洁纪(jì)律和生活纪律,构成严重职务违(wéi)法并(bìng)涉嫌受(shòu)贿、故意泄露国家秘密犯罪,且在党(dǎng)的十八大后不(bù)收敛、不(bù)收手(shǒu),性(xìng)质严重,影(yǐng)响(xiǎng)恶劣,应予(yǔ)严(yán)肃处理。

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  针对上述情况,通用汽车高管表示(shì),企业(yè)对扭转中国市(shì)场的销(xiāo)售(shòu)局面仍有信心,他们(men)希望旗下新能源车型能在中(zhōng)国市(shì)场继续发(fā)力。据彭(péng)博社报道,通用汽(qì)车(chē)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(biǎo)示,“当你观察中(zhōng)国市场时,会发现(xiàn)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(shì)参与到这个(gè)市场中(zhōng)。”尽管(guǎn)在(zài)中国市场(chǎng)份额(é)占比不大,但斯特兰(lán)蒂(dì)斯也看好中国市场,并“入(rù)股”中国车企。去年(nián)10月,斯(sī)特兰(lán)蒂(dì)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(lüè)伙伴,并(bìng)向后者投(tóu)资15亿欧元。

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