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第四是日本、菲律宾（bīn）与中（zhōng）国互（hù）动以及各（gè）自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中国，日本（běn）和中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它（tā）们都在（zài）和美国（guó）做（zuò）各种“秀（xiù）恩（ēn）爱（ài）”动作的同时，反复表明不希望影响与（yǔ）中国合作的态度。这种看似矛盾（dùn）的（de）现象，反映了（le）一种（zhǒng）政治经济利益结构极不（bù）平（píng）衡、需要调（diào）整的“病态”。最近（jìn）王（wáng）毅外长即将（jiāng）到印（yìn）尼等东（dōng）盟（méng）国家（jiā）访问（wèn），必将推动中国与东（dōng）盟关系发展，一（yī）边是与中国合作的阳关道（dào），一边是与中国对立的独木（mù）桥（qiáo），各方会如何选（xuǎn）择呢？！
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据《澳大利亚（yà）人报》报道（dào），成立（lì）于1886年的安戈夫公司是澳大（dà）利亚最（zuì）古（gǔ）老的葡（pú）萄酒生产商（shāng）之一。2019年中国市（shì）场占该（gāi）公司销售（shòu）额（é）的10%。但（dàn）截至2023年下半年的（de）业绩显示其亏损320万澳元（yuán）。公司负责人表（biǎo）示：“毫无疑问，我们非常期待有机会重（zhòng）回中国市（shì）场”。
2025年澳门马报资料最准的资料世界经济论坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成为全球最大的电动汽车（chē）市场，中国车（chē）企生产的电（diàn）动汽车占（zhàn）全（quán）球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收（shōu）超过（guò）100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。