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　　吴谦（qiān）：这次（cì）改（gǎi）革（gé）后，中国人民解放军总体形成中央（yāng）军委领导指挥下的陆军、海军（jūn）、空军、火箭军等军（jūn）种，军事（shì）航天部（bù）队、网络空间部队、信息支援部队（duì）、联勤保障部队等兵种的新型军兵种结构布局。随着形（xíng）势任（rèn）务的发展，我们（men）将不（bù）断完（wán）善中（zhōng）国特（tè）色军事力（lì）量（liàng）体（tǐ）系。

　　“积（jī）极管理你的核心业务，这真是一（yī）剂难（nán）吃的（de）药。我们有很多（duō）艰苦的工作要做。”墨（mò）菲（fēi）表（biǎo）示（shì），虽然底特律（lǜ）汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新思考（kǎo）在中国（guó）的经营方（fāng）式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯拉（lā）的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯（sī）拉在电动汽车（chē）零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元（yuán）的成本优势，这有（yǒu）助（zhù）于该公司在中国（guó）市（shì）场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪（wāng）品植）

　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成（chéng）为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤（yóu）其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更加强烈（liè）。