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　　针对上述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希（xī）望（wàng）旗下（xià）新能源车型能在中国市场继续发力（lì）。据彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席（xí）执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察（chá）中国市（shì）场时，会发现它与5年前有很（hěn）大不同。我们希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国车企。去（qù）年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴（bàn），并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　第（dì）三，新的台（tái）行政机构刚（gāng）上路（lù），即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成（chéng）媒体议（yì）论焦点，如台内务主管部门、经济主（zhǔ）管（guǎn）部门（mén）、“海（hǎi）委（wěi）会”等。

　　当前，中小金融机构风（fēng）险、地方（fāng）债务风险、房地产领域金融风（fēng）险、非法金融（róng）活（huó）动风险等尤（yóu）为（wèi）突出（chū），风险（xiǎn）持续（xù）恶（è）化（huà），存量风（fēng）险尚未见底，增量风险仍（réng）在集聚，而且金融风险的隐蔽性、突发性、传染（rǎn）性、破坏性特别强，处（chù）理不善极易引发社会风（fēng）险、政治风险，决（jué）不（bù）能掉以轻心。