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陈政高于1970年担（dān）任辽（liáo）宁（níng）省（shěng）海（hǎi）城县革（gé）委会政（zhèng）工组办（bàn）事（shì）员；1978年任大连海运学（xué）院团（tuán）委书（shū）记；1982年任辽宁（níng）省大（dà）连团（tuán）市（shì）委常委（wěi）、学校（xiào）部部长；1985年任辽（liáo）宁省大（dà）连市（shì）长海县副县长；1988年（nián）任辽宁省大连市西岗区（qū）委（wěi）常委、副区长（主持（chí）工作）；1993年任辽宁（níng）省大连市副市长；1997年任辽宁省省（shěng）长助理；1998年任（rèn）辽宁（níng）省副省（shěng）长；2003年（nián）任辽（liáo）宁（níng）省沈阳市（shì）委副书记、市（shì）长（zhǎng）；2008年任辽宁（níng）省委副书记、省长。
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世界经（jīng）济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电动汽车（chē）占全球电（diàn）动汽（qì）车总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。
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