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　　世界经济论（lùn）坛（tán）官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为（wèi）全球最大的（de）电动（dòng）汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占全（quán）球电动汽车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲和其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主（zhǔ）品（pǐn）牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可（kě）能（néng）会变得更加强烈。

　　连日来（lái），河南（nán）多地持（chí）续高温出（chū）现不同程（chéng）度旱情，引发关注。目前河南情（qíng）况如何（hé）？当地（dì）采取（qǔ）了哪些抗旱措（cuò）施？国家对抗旱又有何（hé）举（jǔ）措？一文（wén）速览（lǎn）。

　　其实，日（rì）本无（wú）论（lùn）是自身的稳定、还（hái）是经济繁荣以（yǐ）及大（dà）国（guó）化进程，都处处离不（bù）开（kāi）中国。这（zhè）就（jiù）是为什么近两年来，岸田似（shì）乎和（hé）拜登（dēng）走得很近，争相送（sòng）“投名状”，但实际上他也（yě）在很积（jī）极（jí）地推（tuī）动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国及（jí）亚洲的这种实质性的合（hé）作（zuò）关系，以（yǐ）稳定（dìng）自身的经济（jì）发展和社会生活（huó）。就在最近两天，他（tā）跑（pǎo）到美国去和拜（bài）登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又（yòu）和（hé）中韩（hán）两（liǎng）国（guó）争取要在五月份举办中日韩领导人会议（yì），推动中日（rì）韩的合（hé）作（zuò）。这些看似（shì）矛盾（dùn）的表现，正是日本今（jīn）天面对两难困境和自（zì）身（shēn）国家（jiā）发（fā）展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美（měi）国的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟（jīn）见肘。