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　　世界经济论（lùn）坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中国已成为（wèi）全（quán）球最大（dà）的电动汽（qì）车市（shì）场（chǎng），中（zhōng）国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽车（chē）占全（quán）球电动汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。

　　但是（shì），近年来，由于（yú）日本面对着（zhe）“百年变局”等各种各（gè）样的压力。首先是中日关系力量（liàng）对比的（de）显著变（biàn）化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的经济（jì）发（fā）展，到2010年经（jīng）济总量开始超越（yuè）日（rì）本，到之后（hòu）的（de）十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日（rì）本则明显感受到（dào）了这样的（de）变（biàn）化（huà）和压力。而且伴随中日经济（jì）和综合实力（lì）的这种（zhǒng）明显的（de）变化，同时呈现出中（zhōng）日关系似乎（hū）在（zài）向着负面的（de）方向发（fā）展。在中日经贸额不断增（zēng）长的同时，中日之间的政治信（xìn）任和民间（jiān）感（gǎn）情（qíng）却似乎（hū）在不断的（de）下降，这（zhè）种微（wēi）妙、复杂的（de）中日（rì）关系（xì）取态（tài），对（duì）中（zhōng）日（rì）都是压力很大（dà）的，对日（rì）本（běn）尤其如此。

　　在二十届中（zhōng）央纪（jì）委（wěi）常委会第五次集体学习时（shí），李希指出，要旗帜鲜明同危（wēi）害（hài）党的团（tuán）结统一的言行作斗争，及时消除政治隐（yǐn）患，维护党（dǎng）和（hé）国家政治安（ān）全。