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交通运输部运输服务司负（fù）责（zé）人（rén）王（wáng）绣春介绍，交（jiāo）通（tōng）运（yùn）输部（bù）将（jiāng）继续聚（jù）焦交通物流堵（dǔ）点和（hé）卡点，深入实施交（jiāo）通物流降（jiàng）本提质增效（xiào）行动（dòng），持续（xù）优化“西（xī）煤东运”“北煤南（nán）运（yùn）”“北粮南（nán）运”等多式联运系统。加快推动铁路专用线进港区、进园区（qū）、进厂区，大力推动大（dà）宗货物“散（sàn）改（gǎi）集（jí）”，推动重点港口提升大宗（zōng）散货铁路集港比例，推进（jìn）铁路（lù）货运占比稳步提升（shēng）。

　　林剑表示（shì），德国（guó）总理朔（shuò）尔茨（cí）应邀于4月14日至16日对（duì）华进行了正式访（fǎng）问（wèn）。在京（jīng）期间（jiān），习近平主席同朔（shuò）尔茨（cí）总理（lǐ）会见（jiàn），李（lǐ）强总（zǒng）理同朔（shuò）尔茨总理举行（xíng）会谈，两（liǎng）国领导人（rén）就（jiù）中德关系进行了坦（tǎn）诚深入的交流（liú），一致同意继续加强战略沟通，深化互利合（hé）作（zuò），推动中（zhōng）欧关系稳定（dìng）健康（kāng）发展，反对（duì）“脱（tuō）钩断链（liàn）”，共同（tóng）应对全球性挑战，携（xié）手（shǒu）为世界（jiè）注入更（gèng）多的稳定（dìng）性和确定性。

　　同时，中日两国在战后一直就存在很（hěn）多既有的矛（máo）盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认（rèn）识”的问题（tí）、台湾问（wèn）题、两国的领海（hǎi）划界问题等（děng）等。近年（nián）来（lái），中日都（dōu）在走向大国（guó）化的进程（chéng）中，又不断地发（fā）生摩擦和碰撞。一定程度上，这也（yě）是日方近年少提甚（shèn）至不（bù）提（tí）“中日战略互惠关系”的原（yuán）因（yīn）。