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　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的产能小一（yī）些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作，才能（néng）共同发（fā）展（zhǎn）。据国（guó）际能源署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不（bù）仅满足自身（shēn）高质（zhì）量（liàng）发展（zhǎn）需（xū）要，也对（duì）全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重要贡（gòng）献。

　　据了解，2021年1月在河北（běi）省石（shí）家（jiā）庄市正定县（xiàn）举行的全国（guó）游（yóu）泳争霸赛中，中国（guó）反兴奋剂中心实施了兴奋（fèn）剂检查。结果显示，有运（yùn）动员的（de）样本呈极（jí）低浓度的曲美（měi）他嗪（qín）阳性（xìng）。中国反（fǎn）兴奋剂中（zhōng）心第一时间从各方面全方位（wèi）展开深入细致调查（chá）。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。