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　　[环球（qiú）时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来（lái），比亚（yà）迪、吉利等中国（guó）自（zì）主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业分析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当（dāng）天（tiān）在美国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示（shì），美（měi）国底特律三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽（qì）车和斯（sī）特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他（tā）同（tóng）时警告（gào）说，美国（guó）三大车企需（xū）要采取更严厉（lì）的措（cuò）施削减（jiǎn）开支（zhī），尤其是在内燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来源。

　　中（zhōng）共（gòng）中央政（zhèng）治局（jú）常（cháng）委、中央和国（guó）家机（jī）关（guān）工委书记蔡奇（qí）对工委开展党（dǎng）纪学习教育提（tí）出明确（què）要求。工委分管日常工（gōng）作（zuò）的副（fù）书记郭文奇主持会议并（bìng）作动员讲话。

　　对于产能（néng）问题，我们（men）要从经（jīng）济规律（lǜ）出（chū）发，客（kè）观、辩证看待。在市（shì）场经（jīng）济条件下，供需平衡是（shì）相（xiāng）对（duì）的（de）、不平（píng）衡是普（pǔ）遍的，适（shì）度的产（chǎn）大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有些方面把产能问题与国际（jì）贸易挂（guà）钩，认为出口商品（pǐn）多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原油等（děng）商品，那么这些商（shāng）品的（de）出口国（guó）难道（dào）都产能过剩了吗？