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导读 其实，百年来的中日关系一直都（dōu）存在（zài）谁来主（zhǔ）导、走向何（hé）方的问题。当然这中间有美国的因素，因（yīn）为日（rì）美在（zài）二战后至今的制度安排（pái）上，是美国（guó）在直接影响甚至（zhì）在重大问题（tí）上主导着（zhe）日本的一些外交决策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是（shì）主（zhǔ）导（dǎo）的（de）一方（fāng），而在建交（jiāo）之后开启的中日关系发展的（de）热潮中，中方倡导的以“友好（hǎo）外交、人民（mín）外（wài）交、和平外交”为主要特征的（de）中日关系发展（zhǎn），应该说一直是顺畅的。
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当（dāng）今世界，金融之（zhī）战的烈度和影响程（chéng）度，甚至超过武（wǔ）装冲突（tū）和科（kē）技之争（zhēng）。而且，在武（wǔ）装冲突和科技之（zhī）争（zhēng）背后，金（jīn）融制（zhì）裁的手段都（dōu）发挥着重要（yào）作用。我（wǒ）国（guó）现已成为金（jīn）融大国，但还（hái）不（bù）是（shì）金融强国。
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第二，即使是拜登连（lián）任，但是“阿富汗撤军（jūn）”不就是在拜（bài）登的任上吗？当（dāng）时拜登展现的（de）那种“失败主义大溃逃”，全然不顾盟友（yǒu）的（de）自私自（zì）利（lì）的作为，日本和菲（fēi）律宾不会不记得。
香港新版挂牌之全篇世（shì）界经（jīng）济（jì）论坛官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电（diàn）动汽车市场，中（zhōng）国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产量的一半以上。而在（zài）这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国（guó）车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌（pái）的实力（lì）。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变（biàn）得更加（jiā）强烈（liè）。