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　　特约（yuē）评论员 庚欣：美日菲最近（jìn）走得很近，其实大家都（dōu）看得很清楚，他们这种（zhǒng）“秀恩爱”的背后（hòu），实质上还是美国的问题，也就（jiù）是说，还是中美（měi）关系遇（yù）到（dào）了障碍。

　　同时（shí），中（zhōng）日两国在战后（hòu）一直（zhí）就存在（zài）很（hěn）多既有的矛（máo）盾（dùn），比如“东（dōng）亚争雄”的问题、“历（lì）史（shǐ）认识”的问（wèn）题、台湾（wān）问题、两国的（de）领海划界（jiè）问题等（děng）等。近年（nián）来，中日都在走向大（dà）国化（huà）的（de）进程（chéng）中，又不（bù）断地发生摩擦和（hé）碰撞（zhuàng）。一定程度上，这也（yě）是日方近年（nián）少提甚（shèn）至不（bù）提“中（zhōng）日战略互惠关（guān）系”的（de）原因。

　　在（zài）经济全球（qiú）化背景下（xià），供给（gěi）和需（xū）求都具（jù）有全球性。不（bù）同国家在各自强项产（chǎn）业的（de）产能（néng）大一些（xiē），在其他产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决（jué）定的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同发（fā）展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需（xū）求量将是（shì）2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市（shì）场（chǎng）需求，这（zhè）将是各国（guó）发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅满足自身（shēn）高质量发（fā）展需要，也对全球应（yīng）对（duì）气（qì）候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。