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　　西安地铁10号线2020年（nián）7月1日开工建设（shè），一期工（gōng）程全（quán）长约34.418千（qiān）米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期（qī）运营条（tiáo）件。 （总台记者 李志）

　　但是，近年来，由于日本面（miàn）对着（zhe）“百年变局”等各种各样的压力。首先是中日（rì）关系（xì）力量对比的显著变化。中（zhōng）国（guó）从以前远远落（luò）后于日（rì）本的经济（jì）发展（zhǎn），到2010年（nián）经济总（zǒng）量开（kāi）始超越日本，到之（zhī）后的十（shí）几年（nián）间（jiān），中国（guó）的GDP已经是（shì）日本的三倍以上。而日本则明显感受（shòu）到（dào）了这样的变化和压力。而且伴随中（zhōng）日经济和（hé）综合实力的这（zhè）种明显的变（biàn）化，同时呈现（xiàn）出中日（rì）关系似（shì）乎在向（xiàng）着负（fù）面的方向发展。在（zài）中日经贸额不断（duàn）增长（zhǎng）的（de）同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不（bù）断的下降，这种微妙、复（fù）杂的中日（rì）关（guān）系取态（tài），对中日都是（shì）压力很大的，对日（rì）本（běn）尤其（qí）如此。

　　第四是（shì）日本、菲（fēi）律宾（bīn）与中国互（hù）动以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的（de）最大贸易伙伴都是中（zhōng）国，日本和中（zhōng）国的贸易额，等（děng）于日美贸易额（é）的两（liǎng）倍（bèi）。所以，它们都在和美（měi）国做各种“秀恩爱（ài）”动作的同（tóng）时，反复表明不希（xī）望影（yǐng）响（xiǎng）与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了一（yī）种政治经济利（lì）益结构极不（bù）平衡、需要调整的（de）“病态”。最近王毅外长即将到印尼（ní）等东（dōng）盟（méng）国（guó）家（jiā）访问（wèn），必将推动中国（guó）与东盟关系发展，一边是与中国合（hé）作（zuò）的（de）阳关道，一边（biān）是与中（zhōng）国对立的独木桥，各方会如何选（xuǎn）择呢（ne）？！