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　　这次（cì）谈及（jí）的（de）“战略互（hù）惠（huì）关（guān）系”，是2008年胡锦涛主席访问（wèn）日本之时（shí），双方发表的《中日关于全面推（tuī）进战（zhàn）略互惠关系（xì）的（de）联合（hé）声（shēng）明（míng）》所提出的，中日战略互惠关（guān）系的确（què）立，其实（shí）就类（lèi）似于今天中美关（guān）系要扣好的“第一粒纽扣”的意义，这是中日关系（xì）一次重（zhòng）大的进展（zhǎn）。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自强项产（chǎn）业的产（chǎn）能大一些，在其（qí）他（tā）产业（yè）的产能小一些，这是（shì）由各国的比较优势决定的。只有加（jiā）强（qiáng）合作，才能共（gòng）同（tóng）发展。据国（guó）际能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型（xíng）发展的（de）进程（chéng）中（zhōng），电（diàn）动（dòng）汽车等（děng）新能（néng）源领域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各国发（fā）展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优（yōu）质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身高质量发（fā）展需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡（gòng）献。

　　第（dì）二，议程设置失灵（líng）。新（xīn）任（rèn）领（lǐng）导刚上任，却没有提出让民（mín）众有（yǒu）感的重大改革行动，欠（qiàn）缺（quē）议（yì）程设置能力，迄未展现其领导（dǎo）能力（lì），无法主导政治议程，反（fǎn）而任由蓝（lán）白（bái）“在野（yě）”党主导议题引领风（fēng）潮。