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　　针对上述情况，通用（yòng）汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国市场的销售（shòu）局面仍有信心，他们希望旗（qí）下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有（yǒu）很大（dà）不同。我（wǒ）们希望能够以正确（què）的方式参（cān）与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中（zhōng）国市场份（fèn）额（é）占比不（bù）大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后者（zhě）投（tóu）资15亿欧元。

　　对于产（chǎn）能问题，我（wǒ）们要（yào）从（cóng）经（jīng）济规律（lǜ）出发，客观、辩证看待（dài）。在市（shì）场经济条件下，供需（xū）平衡是相（xiāng）对的、不平衡（héng）是普遍的，适度的产大（dà）于（yú）需（xū）有利于市场（chǎng）竞争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这（zhè）种（zhǒng）现象普遍存（cún）在。有些方（fāng）面把产（chǎn）能问题（tí）与国际贸（mào）易挂钩，认为出口商品（pǐn）多（duō）了就是产能过剩了，这是站不（bù）住脚的。中国每（měi）年大量进（jìn）口芯片、飞机、大（dà）豆、原（yuán）油（yóu）等（děng）商品，那（nà）么这些商品（pǐn）的出口国难（nán）道都产能过（guò）剩了吗（ma）？

　　中国澳大利（lì）亚商会近（jìn）日（rì）在发送给《环球时报》记（jì）者（zhě）的声（shēng）明中表（biǎo）示，中（zhōng）国一直是澳（ào）大利亚重要的出口目的（de）地。中国取消对（duì）澳葡萄酒（jiǔ）加征的关（guān）税意味着澳（ào）大利亚能够重振（zhèn）葡萄酒行业。澳大利亚葡萄（táo）酒行（xíng）业渴望重返中国（guó）市场。