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世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车（chē）总产量的一半（bàn）以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自（zì）主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国电（diàn）动汽车（chē）征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加（jiā）强烈（liè）。
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其实，百年来的（de）中日关（guān）系一直都存在（zài）谁来（lái）主导、走向（xiàng）何方（fāng）的问题。当（dāng）然这（zhè）中间有美国的（de）因素，因（yīn）为日（rì）美（měi）在二战后至今的制度安排上，是（shì）美（měi）国在直接影（yǐng）响甚至在重大问题（tí）上主（zhǔ）导着（zhe）日本的一（yī）些外交决策。但是（shì），在中日互动中，中（zhōng）方（fāng）是主导（dǎo）的一（yī）方，而在建交之后开启的中日关系发展的（de）热潮中（zhōng），中方（fāng）倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外交、和平外交”为主要特征（zhēng）的中日关系（xì）发展，应该说一直（zhí）是顺畅的。
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