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　　因（yīn）此在不断强化税收征管的同（tóng）时，应该同步适度推进税制（zhì）改革，适度降低名义（yì）税率（lǜ），让企业实际税（shuì）负（fù）维持（chí）在（zài）一个合理水（shuǐ）平，同时国家财（cái）政收入也（yě）并不会由此减（jiǎn）少，进而实现良性循（xún）环。

　　因此从（cóng）这种意义上说，我（wǒ）们尤其要冷静、准确地把握美日各自（zì）的矛盾，特别（bié）要重视日本的（de）动向，调动（dòng）中日关系中的积极因素，注意（yì）克（kè）服（fú）消极因素，中（zhōng）日关系也要扣（kòu）好第一（yī）粒纽扣，重建“战（zhàn）略互（hù）惠关系”就是今天中日关系的第一粒纽扣，进而（ér）也同（tóng）样用“和（hé）为贵（guì）、稳为（wèi）重、信为本”的方针来建（jiàn）立中日相处（chù）之道，牢牢（láo）掌握住中日关系的主导（dǎo）权。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供（gōng）给和需求（qiú）都具有全（quán）球（qiú）性。不同国家在各自强（qiáng）项产业（yè）的产能大一些（xiē），在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势（shì）决定的（de）。只有加强合（hé）作，才能共同（tóng）发展。据国（guó）际能（néng）源署（shǔ）测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源汽车需（xū）求量将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是（shì）各（gè）国（guó）发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中（zhōng）国新能源产业（yè）持（chí）续发（fā）展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自（zì）身高（gāo）质量（liàng）发展需要，也（yě）对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出（chū）重要贡献。