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  • 发布时间:2025-02-14 16:32:59 来源:
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导读  [环球时报(bào)综(zōng)合报(bào)道]“一段时(shí)间(jiān)以来,比亚迪、吉利等中(zhōng)国自(zì)主品牌的崛起给不少外(wài)国(guó)汽车品牌带来压力。”美(měi)国(guó)CNBC网站18日报道称,美(měi)银证券汽(qì)车产业分析师(shī)约翰·墨(mò)菲当(dāng)天在美(měi)国汽车媒体协(xié)会有关活动中表(biǎo)示,美(měi)国底特律三巨头(即通(tōng)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽(jǐn)快”退出中(zhōng)国市场。他同时(shí)警告说,美(měi)国三(sān)大车(chē)企(qǐ)需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利(lì)润的主要来源。

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  其(qí)实,日本无论是自身的(de)稳定、还是经济繁荣(róng)以及大国(guó)化(huà)进(jìn)程,都处处离(lí)不开中国。这(zhè)就(jiù)是为(wèi)什么近两年来,岸田似乎和拜登走(zǒu)得很近,争相(xiāng)送“投名状”,但实际上他也(yě)在很积极地推动日(rì)本加入RCEP,加强和中国及亚洲(zhōu)的这种实质性的合(hé)作关系,以稳定自身的经济(jì)发(fā)展和社会生活。就在最近两天,他跑到(dào)美国去和拜登(dēng)“秀恩爱”的同时,又和中(zhōng)韩两国争取(qǔ)要(yào)在五月份(fèn)举办中日韩领导人会(huì)议,推动中日(rì)韩的合作。这些看似矛盾(dùn)的表现,正(zhèng)是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个(gè)真实写照,美国(guó)的焦虑(lǜ)是“霸权的焦虑”,日(rì)本的焦虑可(kě)是“生死的烦(fán)恼”,所以就(jiù)更(gèng)显得进退失据、捉襟见肘(zhǒu)。

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  携程集团副总裁秦静认为,随着(zhe)这一政策(cè)的(de)施行,将(jiāng)加速中国与澳大利亚之间的旅游(yóu)交(jiāo)流(liú)及经(jīng)贸互动(dòng)。同(tóng)时(shí),政策也将(jiāng)惠及在澳(ào)大利(lì)亚生(shēng)活的逾百万华(huá)人(rén)华侨,使得他们回国探亲或旅(lǚ)游的(de)过程更为简便顺畅。秦静指出,作为亚(yà)太地区(qū)的重(zhòng)要国家(jiā),中国(guó)与澳大(dà)利亚在经(jīng)济上具(jù)有(yǒu)高(gāo)度的互补性,合作潜力巨(jù)大,未(wèi)来也期(qī)盼(pàn)在旅(lǚ)游领域激(jī)发(fā)更(gèng)强劲的合(hé)作动(dòng)力。

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  中国地震台网正式测定:04月19日01时(shí)40分在(zài)西(xī)藏(cáng)阿里(lǐ)地区日土县(北纬33.49度,东经81.81度)发生4.5级地震,震源深度10千(qiān)米。

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