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一是对（duì）话机制层（céng）面，双方（fāng）同（tóng）意启动中德气候变化（huà）和绿（lǜ）色转型对话合作机（jī）制，将于6月举行机（jī）制（zhì）的首次（cì）高（gāo）级（jí）别对话；建立中德工业（yè）减碳工作（zuò）组；年内召开中德科技合作联委（wěi）会第26次（cì）会议；双方（fāng）已（yǐ）于（yú）近日成（chéng）功举行了中（zhōng）德财政对（duì）话论（lùn）坛。
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在（zài）经济全（quán）球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求都具有全（quán）球性。不（bù）同国家在各（gè）自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是（shì）由各国的比较（jiào）优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作（zuò），才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车（chē）需求量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求（qiú），这将是各国（guó）发（fā）展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需（xū）要（yào），也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重要贡献。
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