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导读 [环球时报综（zōng）合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的（de）崛起给不少（shǎo）外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师（shī）约翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特（tè）汽车（chē）和（hé）斯特（tè）兰（lán）蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中国市场。他（tā）同时警告说，美（měi）国三大车（chē）企（qǐ）需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方（fāng）面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。
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公开资料显示，陈政（zhèng）高（gāo），男，汉（hàn）族，1952年3月（yuè）生，辽宁海城人，1970年12月（yuè）参加工（gōng）作，东北财经（jīng）大（dà）学金融系货币银（yín）行学专（zhuān）业毕（bì）业（yè），经（jīng）济学硕（shuò）士，系（xì）十（shí）七届中央候补（bǔ）委员、十八（bā）届中央委（wěi）员。
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对于产能问（wèn）题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平（píng）衡是相对的、不平衡是（shì）普遍的，适度的（de）产大于需有利（lì）于市场竞（jìng）争和（hé）优胜劣（liè）汰，这种现象普遍存在。有（yǒu）些方（fāng）面把产能问题（tí）与国际贸易挂（guà）钩，认为出口商（shāng）品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大（dà）量进口芯片、飞机、大（dà）豆、原油等（děng）商（shāng）品，那么这些商品的出口（kǒu）国难道都产能过（guò）剩了吗？
够力解梦册查码他（tā）说，要原原（yuán）本本学，逐章逐条（tiáo）学习新（xīn）修订的《中国共产党纪律处分（fēn）条例》，准确把握“六项纪律”的主旨要（yào）义和规定要求，进一步明（míng）确（què）日常（cháng）言行的衡（héng）量（liàng）标尺。