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　　世界经（jīng）济论（lùn）坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称（chēng），中国已成为全球最大的电（diàn）动汽（qì）车市场（chǎng），中国（guó）车企生产的电（diàn）动汽车占全球电动汽（qì）车总（zǒng）产量的一（yī）半以上。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨（mò）菲和其他分析（xī）师认（rèn）为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的实力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对中国自（zì）主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　五（wǔ）是支（zhī）持内（nèi）地行业龙头企（qǐ）业赴香港上市。境（jìng）外上市（shì）备案管理（lǐ）制（zhì）度规（guī）则（zé）发布实（shí）施一年来，已有72家企业（yè）完成（chéng）赴港首次公开发行（IPO）备案，赴港上市（shì）融资（zī）渠道畅通（tōng），有力支（zhī）持内（nèi）地（dì）企（qǐ）业利用两个（gè）市场、两种资（zī）源（yuán）规范发展。中国证监会将（jiāng）进一（yī）步（bù）加（jiā）大和有（yǒu）关部门的沟（gōu）通协调力度，支持符合条件的内地（dì）行业龙（lóng）头企业赴港（gǎng）上市融（róng）资。

　　一是放宽沪深港（gǎng）通（tōng）下股票ETF合资格产品范围（wéi）。在两地证监会（huì）指（zhǐ）导下（xià），沪深（shēn）港交易（yì）所（suǒ）已达成共识，拟适度放宽合资格股（gǔ）票ETF的平（píng）均资产管理规模要求，降低南向港股通ETF产品的港股权重和港股通（tōng）股票权重要求，北向沪（hù）股（gǔ）通、深（shēn）股（gǔ）通（tōng）ETF产（chǎn）品做对等调整，支持（chí）香港（gǎng）国际资（zī）产管理中心（xīn）建设。