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　　根（gēn）据美国CNBC网站梳理的数（shù）据（jù），通用（yòng）汽（qì）车及（jí）其合资公（gōng）司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年（nián）的8.6%，中国市场（chǎng）盈（yíng）利（lì）占通用（yòng）汽车（chē）全（quán）部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特（tè）兰（lán）蒂斯集（jí）团表示（shì）只在（zài）中（zhōng）国地区保留其旗下Jeep品牌的进（jìn）口业务（wù）。

　　[环球时报综合（hé）报（bào）道]“一段时（shí）间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称（chēng），美银证券汽车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨（jù）头（tóu）（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在内燃机业（yè）务方（fāng）面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　当（dāng）前，中小金（jīn）融机构风（fēng）险（xiǎn）、地方债（zhài）务风险、房地产（chǎn）领域（yù）金融风（fēng）险、非（fēi）法金（jīn）融活（huó）动风险（xiǎn）等（děng）尤（yóu）为突出，风险持（chí）续（xù）恶（è）化，存量风险尚未见底，增量风险仍（réng）在集（jí）聚，而（ér）且金融风险的隐蔽性、突发（fā）性、传染性、破坏性特别（bié）强，处理不善极易（yì）引发社会风险（xiǎn）、政治风险，决不能（néng）掉以轻心（xīn）。