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　　一是对话机制（zhì）层面，双方同意启（qǐ）动中德（dé）气候变化和绿（lǜ）色转型对话合作机制，将于6月举（jǔ）行机制的首次高级别对话；建（jiàn）立中德工（gōng）业减碳（tàn）工作组；年内召开中德（dé）科技合（hé）作联（lián）委会第26次会（huì）议；双方已于近日成（chéng）功举（jǔ）行了（le）中德（dé）财政对话（huà）论坛。

　　针对上述情况，通用汽车高管（guǎn）表示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面仍（réng）有信心（xīn），他（tā）们希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能（néng）在中（zhōng）国（guó）市场继续（xù）发力（lì）。据彭博社报道，通用汽车董事长兼（jiān）首席执行官玛丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示（shì），“当你（nǐ）观察（chá）中国市场时，会发现它与5年（nián）前（qián）有很（hěn）大（dà）不同。我（wǒ）们（men）希望能够以正确的方式参（cān）与（yǔ）到（dào）这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占比不大（dà），但斯特（tè）兰蒂斯也看（kàn）好中（zhōng）国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者（zhě）投资15亿欧元。

　　近些年我们也能看到这些举（jǔ）措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执（zhí）行的制度（dù）性政策（cè）。比（bǐ）如为（wèi）消除重复（fù）征（zhēng）税，营业税（shuì）改为增值税；增值税基（jī）本税率从17%降至13%；个人所得（dé）税也通过（guò）扩大税率级（jí）距、增（zēng）加专项附加扣除、提高起征点（diǎn），实际（jì）降低了（le）税负；城镇（zhèn）职工基本养老保险（xiǎn）单（dān）位缴（jiǎo）费比（bǐ）例（lì）降（jiàng）至16%等。