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　　携（xié）程（chéng）集团副总（zǒng）裁秦静认为，随（suí）着这一政策（cè）的（de）施（shī）行，将加（jiā）速中（zhōng）国与（yǔ）澳（ào）大（dà）利（lì）亚（yà）之间（jiān）的旅游交流及经贸互动。同时，政策（cè）也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探（tàn）亲或旅（lǚ）游的过程更为简便顺畅。秦（qín）静指出，作为亚太（tài）地区的重要国（guó）家，中（zhōng）国与澳大（dà）利亚（yà）在（zài）经济上具有（yǒu）高度（dù）的互补（bǔ）性，合作潜力巨大，未（wèi）来也期盼在（zài）旅游领域激发更强（qiáng）劲的合作动力。

　　特约评（píng）论员 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国（guó）家，就必须要（yào）成（chéng）为“陆海联（lián）动”的桥梁（liáng）。但（dàn）是，从战后（hòu）几（jǐ）十年的实（shí）践来看，日本（běn）和（hé）周边各国的（de）关系发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕竟是个经济大（dà）国，它的（de）经贸（mào）关系主要是（shì）靠（kào）和中国、韩（hán）国等亚洲国家的（de）互动（dòng），而不是依（yī）靠美国。现在日本和（hé）中国每年经贸（mào）额达到3600多亿美元（yuán），而和（hé）美（měi）国的经贸额只有中（zhōng）日经贸额的一半左（zuǒ）右。地缘关系（xì）上（shàng）大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本处（chù）处进（jìn）退两难。

　　[环球时报综（zōng）合报道]“一段（duàn）时间以（yǐ）来，比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽车（chē）产（chǎn）业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在（zài）美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯（sī））应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说，美国三大（dà）车企（qǐ）需（xū）要（yào）采取更（gèng）严（yán）厉的措施削减（jiǎn）开支，尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因为这是目前（qián）利（lì）润的（de）主要（yào）来源。