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　　第四（sì）是日（rì）本、菲律（lǜ）宾与中国互动以（yǐ）及各（gè）自国内的（de）变数。众所周（zhōu）知，日本和菲律宾的（de）最大（dà）贸易伙伴（bàn）都是中国，日本（běn）和中国的贸（mào）易额，等于日美贸易额的两（liǎng）倍（bèi）。所（suǒ）以，它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时（shí），反（fǎn）复表明不希望影响与中国合作的态（tài）度。这种看似（shì）矛盾的现象，反映了一种（zhǒng）政治经济利益结构（gòu）极（jí）不平衡（héng）、需要（yào）调整的“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到印（yìn）尼等东盟（méng）国家（jiā）访问，必将（jiāng）推动中国与（yǔ）东盟关系发展，一边（biān）是与（yǔ）中国合作的阳关道，一边是与中（zhōng）国对立的独（dú）木桥，各方（fāng）会如何选择（zé）呢？！

　　根据美（měi）国（guó）CNBC网站（zhàn）梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华（huá）市（shì）场份额从2015年的（de）15%左（zuǒ）右降至去（qù）年的8.6%，中国（guó）市场盈（yíng）利占通用（yòng）汽（qì）车全（quán）部盈（yíng）利的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂（dì）斯（sī）集（jí）团表示只在中国地区保（bǎo）留其旗下Jeep品牌的进（jìn）口业务。

　　这（zhè）次谈及的“战略互（hù）惠关系”，是2008年（nián）胡锦涛（tāo）主席（xí）访问（wèn）日（rì）本之（zhī）时，双方发表的《中日关于全面（miàn）推（tuī）进（jìn）战略互惠关系的（de）联合声（shēng）明》所提（tí）出的（de），中日战略（lüè）互惠关系的确（què）立，其实就类似于今天中美关系要扣好的“第一粒纽扣”的意义，这是中日关（guān）系一（yī）次重大（dà）的（de）进展。