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　　上（shàng）述（shù）两起事（shì）件，引起了一些企（qǐ）业人士的担忧。这（zhè）些担忧（yōu）包（bāo）括是否存在全国性查税，不（bù）少企业担忧（yōu）如果倒查（chá）多年需要补税，这对（duì）于经营困难的（de）当（dāng）下无（wú）疑是（shì）“雪上（shàng）加（jiā）霜（shuāng）”。

　　绵（mián）阳拥有（yǒu）中国工（gōng）程物理研究（jiū）院、中国（guó）空气动（dòng）力研究与（yǔ）发展中心等国（guó）家级（jí）科研院所（suǒ）18家，国家级创新平台（tái）25家，全社会研发经费（fèi）（R&D）投入强度位居全国前（qián）列。

　　针对上（shàng）述情况，通（tōng）用（yòng）汽车高管表（biǎo）示（shì），企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗下（xià）新能源车型（xíng）能（néng）在（zài）中（zhōng）国市（shì）场继续发力。据彭（péng）博（bó）社报道，通用（yòng）汽车董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛（mǎ）丽（lì）·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中国市场时（shí），会发（fā）现它与5年前有很（hěn）大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的（de）方（fāng）式参与到这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在中国市（shì）场份额占（zhàn）比不（bù）大（dà），但（dàn）斯特（tè）兰蒂（dì）斯（sī）也看好（hǎo）中国市场，并“入（rù）股”中国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂（dì）斯宣布（bù）与中国零（líng）跑汽车成为（wèi）全球战（zhàn）略伙伴，并向（xiàng）后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。