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　　对于产（chǎn）能问题，我们（men）要从（cóng）经（jīng）济规律（lǜ）出发，客观、辩证看待（dài）。在市（shì）场经济条件下（xià），供需平衡（héng）是相对的（de）、不（bù）平衡是普遍的，适度的产（chǎn）大于需有利于市（shì）场竞争和（hé）优胜劣（liè）汰，这种现象普遍存（cún）在。有（yǒu）些方面把产能（néng）问题与国际贸易挂钩，认为（wèi）出口商品多了就是产能过剩了，这（zhè）是站不住脚的（de）。中国（guó）每年大（dà）量进口（kǒu）芯片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些商（shāng）品的出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗（ma）？

在（zài）领导推动（dòng）全面深化改革（gé）的伟大历程中，习（xí）近平总书记以马（mǎ）克思主义（yì）政（zhèng）治家、思想家、战略（lüè）家的（de）深刻洞（dòng）察力、敏锐判（pàn）断力、理论创（chuàng）造力（lì），不断总（zǒng）结升华实践经（jīng）验推动思想（xiǎng）理（lǐ）论（lùn）丰富和发展：

　　[环（huán）球时报综合报（bào）道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比亚迪（dí）、吉利（lì）等中（zhōng）国自主品牌的崛起给不（bù）少（shǎo）外国汽车品牌（pái）带来压力（lì）。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在（zài）美国（guó）汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说，美国三大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。