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　　一是对话（huà）机制层面，双（shuāng）方同意启动中德（dé）气候变化和（hé）绿色转型对话合作（zuò）机（jī）制（zhì），将于6月（yuè）举（jǔ）行机制的（de）首（shǒu）次高级（jí）别（bié）对（duì）话（huà）；建立中德工业减碳工作组；年内召开中德科技合作联（lián）委会第26次会（huì）议；双方已（yǐ）于近日成功举（jǔ）行了中德（dé）财政对话（huà）论坛。

　　第（dì）二，即使是拜登连任，但是“阿富（fù）汗撤（chè）军（jūn）”不就是在拜登的任上（shàng）吗？当时拜（bài）登展现的那种“失败（bài）主（zhǔ）义大溃逃（táo）”，全然不（bù）顾盟友（yǒu）的自私自（zì）利的作为，日本和菲律（lǜ）宾不会不记得。

　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能（néng）源车型能（néng）在中国（guó）市场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场份（fèn）额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。