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导读 这次谈及的“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛主席访（fǎng）问日本（běn）之（zhī）时，双方发表的《中（zhōng）日（rì）关于（yú）全面推进战略互惠关（guān）系的联合（hé）声明》所提出的，中日（rì）战略互惠（huì）关系的确（què）立，其实（shí）就（jiù）类似于今天中美（měi）关系要扣（kòu）好的（de）“第（dì）一粒纽扣”的意义（yì），这是（shì）中日关系一次重大（dà）的进展。
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同时（shí），中（zhōng）日两国在战后一（yī）直就（jiù）存在很多既有的（de）矛盾，比如（rú）“东亚争雄”的问题、“历（lì）史（shǐ）认识”的问题、台湾问题、两国的领海划（huà）界问题等等。近年来（lái），中日（rì）都在走向（xiàng）大国化的进（jìn）程中，又不断地（dì）发生摩擦和碰撞。一定程度上（shàng），这也是日方近年少提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠关系”的原因。
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世界经济论坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽（qì）车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企当（dāng）下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国（guó）电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强（qiáng）烈。
2024新澳门原料站2023年7月（yuè）14日，二十届中央纪委常委会就“深刻领悟（wù）‘两个确立（lì）’的决定（dìng）性意义（yì），以实际行动把‘两个维（wéi）护’落到（dào）实处”举行集体（tǐ）学习。