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西（xī）安地铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工程全长（zhǎng）约34.418千米（mǐ），设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总台记者 李志）
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其实，日本无论是自身的（de）稳定、还是经济繁荣以及大国化进（jìn）程（chéng），都处（chù）处离（lí）不开中（zhōng）国。这就是为什么近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走（zǒu）得（dé）很近，争（zhēng）相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上（shàng）他也在很积极地推（tuī）动（dòng）日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实（shí）质性的合作关系，以稳定自身的经济（jì）发（fā）展和社会生活。就在最近两天，他（tā）跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和（hé）中韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩（hán）领导（dǎo）人会（huì）议，推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似（shì）矛盾的表现，正是日本今天面对两（liǎng）难困境和自身国家发（fā）展“焦虑”的一个真实（shí）写照（zhào），美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。
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