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　　林剑介绍，德国总理朔（shuò）尔（ěr）茨应邀于4月14日至16日（rì）对华进行（xíng）了正式访问。在（zài）京期（qī）间，习近（jìn）平主席同朔（shuò）尔茨总理会见，李（lǐ）强总理同朔尔茨（cí）总理举行会谈。两国领导（dǎo）人就中德关系进行了坦（tǎn）诚、深（shēn）入（rù）的交流，一（yī）致同意继续加强战略沟通，深化互利合作（zuò），推动中（zhōng）欧关系稳定健康发展（zhǎn），反对（duì）“脱钩断（duàn）链”，共（gòng）同（tóng）应对全球性挑战，携手为世界注入更多稳定性和确定性。

　　直新（xīn）闻：日本首相上周在美国国（guó）会发（fā）表演说，仍在鼓噪中国是“外部最大威（wēi）胁（xié）”，在白宫参加美日菲三边峰（fēng）会（huì），矛头也直指中国，这又意味着（zhe）什（shén）么？

　　世界（jiè）经济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国（guó）已（yǐ）成（chéng）为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企生产的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车（chē）总（zǒng）产量的一半以（yǐ）上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消费（fèi）者现在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国（guó）对（duì）中国（guó）电动（dòng）汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。