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　　同时，中日两国在战后（hòu）一直就存在（zài）很多既有的（de）矛盾，比（bǐ）如“东亚争雄”的问题（tí）、“历史认识”的问题、台湾（wān）问题（tí）、两国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走（zǒu）向大国（guó）化的进程（chéng）中，又（yòu）不断地发生摩擦（cā）和碰撞（zhuàng）。一（yī）定程度上，这也是（shì）日方（fāng）近（jìn）年少提甚至不（bù）提“中日战略互惠关系”的原因。

　　在经（jīng）济（jì）全球化背景下（xià），供给和需求都具（jù）有全球性。不同（tóng）国（guó）家在各自强项（xiàng）产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业（yè）的产能小一些，这是（shì）由（yóu）各国（guó）的比较优势决定的（de）。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据（jù）国（guó）际（jì）能源署测（cè）算，2030年全（quán）球新能（néng）源汽车需求（qiú）量将是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这将（jiāng）是各国发展的（de）共同机（jī）遇（yù）。中国新（xīn）能源产（chǎn）业持续发展、持续提（tí）供优质产能（néng），不仅满足自身（shēn）高质量发展需要，也对（duì）全球（qiú）应对气候变化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献（xiàn）。

　　特约评（píng）论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛屿（yǔ）国家（jiā），所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的（de）桥梁。但是，从战后几十年的实践来看（kàn），日本（běn）和周边（biān）各国（guó）的关系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国（guó），它的经贸关系（xì）主要是靠和中国、韩（hán）国（guó）等亚洲国家（jiā）的互动，而（ér）不是依靠美国。现在日本和中国每年经（jīng）贸额达到3600多（duō）亿美元，而和（hé）美国的（de）经贸（mào）额只有中（zhōng）日（rì）经（jīng）贸（mào）额（é）的一（yī）半左右。地缘关系上大家又（yòu）是（shì）“搬不走的邻居（jū）”，这（zhè）些（xiē）都（dōu）使得日（rì）本处处进退两难。