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  • 发布时间:2025-02-07 12:38:05 来源:
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导读  其实,日本无论是自身的稳(wěn)定(dìng)、还是经(jīng)济繁荣以及大国(guó)化进程,都处处离(lí)不开中(zhōng)国。这(zhè)就是为(wèi)什么近两(liǎng)年来(lái),岸(àn)田似(shì)乎和拜登(dēng)走得很(hěn)近,争相送“投名(míng)状”,但实(shí)际上他也在很积极地推动日本(běn)加入(rù)RCEP,加强和中(zhōng)国及(jí)亚洲的这种实质性的合作关系,以稳定自(zì)身的经济发展和社会生(shēng)活。就在最(zuì)近(jìn)两天,他(tā)跑到(dào)美(měi)国去和拜登(dēng)“秀恩爱(ài)”的同时,又和中韩两(liǎng)国争取要在五月(yuè)份举办中日(rì)韩领导(dǎo)人会议,推动中(zhōng)日韩的合作。这些看似矛盾的表现,正是日(rì)本今天面对两难困境和自身(shēn)国家发展(zhǎn)“焦虑”的(de)一个(gè)真实写(xiě)照,美(měi)国(guó)的焦虑(lǜ)是“霸权(quán)的焦虑”,日本(běn)的焦虑可是“生死的烦恼”,所以就更显得进退失据(jù)、捉襟(jīn)见肘。

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这种趋势在海外社交(jiāo)媒体(tǐ)平台也并不例外。例(lì)如(rú)在社交媒(méi)体平(píng)台“X”上,2024年,有关上(shàng)合组(zǔ)织的推文中,工商业话(huà)题的提及趋势上(shàng)升(shēng)了(le)37%,汽车行(xíng)业提(tí)及趋势上涨(zhǎng)425%。

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11月(yuè)12日举行的内蒙(méng)古“深化能源(yuán)领域改革做好现代(dài)能(néng)源(yuán)经济这篇大文章”专(zhuān)场新闻发布会披露(lù)数据,目前内蒙(méng)古新能源(yuán)装机(jī)已达到1.1亿千瓦,到年(nián)底将达到(dào)1.3亿千瓦以上,较原计(jì)划提前一年实现超过火电(diàn)装机(jī)的目标。目前(qián),蒙(méng)西地区80%以上绿电进(jìn)入市场交(jiāo)易,绿电交易(yì)规模全(quán)国第一。

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  在经济全球化(huà)背景(jǐng)下,供(gōng)给(gěi)和需求(qiú)都具(jù)有全球(qiú)性。不同国家在各自强项(xiàng)产业的产能大一些,在(zài)其(qí)他产业的产能小一些,这(zhè)是由各(gè)国(guó)的比较优势决(jué)定的。只有(yǒu)加强合作(zuò),才能共同发展。据国际能(néng)源署测(cè)算,2030年(nián)全球新(xīn)能源汽(qì)车需求(qiú)量(liàng)将(jiāng)是2023年全球销量(liàng)的3倍(bèi)多。在推(tuī)进绿色(sè)低碳转型发展的进程中,电动汽(qì)车等(děng)新能源领域蕴藏着海量市(shì)场需求,这将是各国(guó)发展(zhǎn)的共(gòng)同机遇。中国新能(néng)源产业持(chí)续(xù)发展、持(chí)续提供优质产(chǎn)能(néng),不仅满足(zú)自身高质量发展(zhǎn)需要,也(yě)对全(quán)球应对(duì)气候(hòu)变化和(hé)绿色低碳转型作(zuò)出重要贡献。

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